İlk Model Uçak Seçimi

dundogan · 13-12-09

Modellerden zevk almanın ilk kuralı sabırlı olmak ve acele etmemektir.Gerek uçağın inşa safhasında,gerek uçuş öncesi hazılıklarda gerekse uçuş sırasında acele etmemek ve sabırlı olmak gerekir.Unutmayınki hayalinizdeki F-16'yı yapıp uçuranlarda sizin gibi eğitim modelleri ile başladılar.Aşağıdaki tavsiyeler size seçeceğiniz ilk uçağınız için çok faydalı olacaktır.
1. Denge: Yeni pilotların büyük problemlerinden biriside uçağa aşırı kontrol vermektir.Ancak dengeli modeller yeni başlayanlara başarı için büyük imkanlar sunmaktadır.Bazı faktörler uçağın degesini arttırmaktadır. Bunlar üstten kanat,büyük dihedral açısı,yüksek aspect ratio oranı ve önden tekerlektir.
2.Düşük hızda uçma kabiliyeti:Yavaş uçan modellerde düşünmek ve uçağın hareketlerine reaksiyon göstermek için zamanınız daha fazla olacaktır.Bu yüzden flat-bottom airfoilli,büyük kanat yüzeyine sahip,kalın kanatlı ve kanat yüklemesi düşük modelleri tercih edin. Ancak yavaş uçan modelleri fazla rüzgarlı günlerde uçurmayın.
3.Yapım kolaylığı ve Sağlamlık : Seçeceğiniz uçak yapımı kolay ve basit olmalıdır.Zaten ilk uçağınız olacağı için inşaasında acemilik çekeceksiniz.Ayrıca biran önce bitirip uçurmaya çalışacaksınız.Bunun yanında inşaa tecrübesi kazanacaksınız.İlk anda karmaşık bir model hevesinizi kırabilir.Arıca yeni olduğunuz için sıksık uçağınız hasar görecek ve tamir edilmesi gerekecek.Karmaşık bir modelin tamiri basit bir modele göre çok daha zor ve zaman alacaktır.
4.Büyük Uçak : Yeni başlayanlar uçaklarını,uçağın ne yaptığını anlayamıyacak kadar uzağa gönderme eğilimi içindedir.İyi kontrol için görünürlük önemlidir.Bunun için büyük yada orta seviyede modeller yeni başlayanlar için idealdir.Ayrıca büyük uçakları kontrol etmek daha kolaydır.

PERVANELER

Pervaneler çeşitli marka,ölçü,şekilde ve farklı malzemelerden yapılabilirler.

Ağaç
Naylon
Fiberglasla güçlendirilmiş Naylon
Fiberglas
Karbon Fiber

Ağaç fiberglas ve karbon fiber pervaneler iyi performans gösterirler.Naylon pervaneler ucuzdur ancak esnektirler.Bu yüzden titreşim (vibrasyon) ve güç kaybına sebep olurlar.Kesinlikle naylon pervane kullanmanızı tavsiye etmem.

DİKKAT

Pervanelerin, özellikle plastik ve fiberglas destekli pervanelerin kenarları keskin olur.Bu yüzden ellerinizi ve parmaklarınızı koruyun.Pervanenin keskin kenarlarını ince zımpara ile temizleyin.

Pervaneler üzerinde iki numara yazılı olarak gelir.Örneğin 10x6 .Birinci numara pervanenin inç olarak çapını verir.İkinci numara ise pervanenin pitch (adım) değeridir.Yani 6 değeri pervanenin bir 360 derecelik turda ilerlediği mesafenin inç olarak değeridir.Bazı pervanelerde bu değer mm olarak da belirtilir.
Aşağıdaki resimde görüldüğü gibi pervaneler çeşitli şekil ve tip lerde olabilir.Bazılarının ucu sivri,bazıları dar, bazıları geniş,bazılarının ucu küt vb.Her firma pervanesini dizayn ederken maksimum verim vermesi için dizayn eder.Günümüzdeki modern pervaneler %80 verimli çalışmaktadırlar.

Pervane seçilirken motora göre değil de uçağın uçuş performansına göre seçilmelidir.Örneğin WW I ( World War I )Birinci Dünya Savaşı modeline hız yarışlarında kullanılan bir pervane takarsanız uçağın uçuşunu ciddi bir biçimde limitlersiniz.Bu model uçakların gövde sürüklemesi fazla olduğu için pervane etkili olmayacak ve uçak çok yavaş uçacaktır.

Pervanelerin Özellikleri

a. Pervanenin adım'ı (Pitch):

Yüksek adımlı pervane :

1.Hızlı uçuş sağlarlar

2.Yavaş süratlendirirler

3.Yavaş tırmanma sağlarlar

4.İnişte uçağın süratini düşürmek zor olur

Düşük adımlı pervaneler:

1.Yavaş uçuş sürati

2.Çabuk hızlanma

3.Çabuk tırmanma

4.Tüm motor devirlerinde çok iyi motor devri kontrolü

Bu adımın büyüklüğünü ve küçüklüğünü arabaların viteslerine benzetebiliriz.Düşük adımlı pervane arabanın düşük vitesi gibidir.Yani araç sürat yapmaz ancak çok çabuk süratlenir ve güçlü bir şekilde çekilir yada rampada güçlü bir şekilde tırmanır.Yüksek adımlı pervane ise arabanın yüksek vitesi gibidir.Yüksek vites de araba hızlı gider ancak hızlanması ve çekiş gücü düşüktür.Rampalarda aracın sürati hızla azalır.

b.Pervanenin yapıldığı malzeme:

1: Ahşap pervaneler : Ahşap pervaneler hafif olduklarından ve motorun üzerin az yük bindirdiklerinden diğer malzemelerden yapılmış aynı ölçüdeki pervanelere göre daha yüksek devir sağlarlar.Ancak çok kırılgandırlar.Yeni başlayanlar için uygun değildir.Pervanenin ucu piste değdiği anda genelde pervane kırılır.

2: Fiberglass dolgulu naylon pervaneler : Piyasada en çok bulunan ve kullanılan pervanelerdir. Fiyatları uygundur.Ağır ancak sağlamdırlar.Ahşap yada karbon fiber pervanelere göre verimleri daha azdır ve dönerken şekil değiştirebilirler.Ancak yeni başlayanlar için uygundur.

3.Karbon fiber perveneler : Hafif,şekli değişmeyen ve verimleri yüksek olan pervanelerdir.Ancak fiyatları yüksek olduğundan çok kullanılmaz.Genellikle büyük modellerde kullanılır.

4. Naylon pervaneler : Kesinlikle tavsiye etmem.Şekilleri değiştiği için havada daima adımları değişir ve bunun yanında titreşime sebep olurlar.

c. Pervanenin şekli :

1. Geniş palli pervaneler : Bunlar daha çok düşük devirde dönen motorlar da kullanılır. Özellikle 4 zamanlı motorlarda kullanılırlar.Düşük devirli pervanelerde deyebiliriz. Bu pervaneler palleri daha geniş olduğu için düşük devirlerde daha fazla hava akımı sağlarlar ve motora daha fazla yük bindirirler.Bu yüzden iki zamanlı motorlar için uygun değillerdir.

2.Dar palli pervaneler : Bu pervaneler 2 zamanlı motorlarda kullanılır.Yüksek devirli pervanelerde deyebiliriz.Yüksek devirlerde yüksek hava akımı sağlarlar.

Bunların yanında pervanelerin kesitinin sahip olduğu profilde önemlidir.Ancak bu konu hakkında fazla bilgim yok.Bu profil aynı uçağın kanadındaki profil yapısı gibi farklı olabilmektedir.Üretici firmalar kendi pervanelerinin en verimli çalışabilmesi için kendileri profil yapısını ayarlamışlardır.Birde pervanenin uç kısmının şekli pervane performansına etki etmektedir.Kimisi sivri bitmekte,kimisi açılı bitmekte kimisi de küt bir biçimde olmaktadır.Bütün bunlar pervanenin performansını etkilemektedir.Bu şekil üretici firmanın o pervanenin maksimum verim vermesi için tasarlanmıştır.

d. Pervanenin ağırlığı :

Pervanenin ağır olması volan etkisi yapar .Buda rölantide motorun daha düzgün çalışması demektir.Ancak uçağa ve motora extra yük getirmektedir. Ayrıca motor devrinin hızlanıp,azalmasını olumsuz yönde etkiler.

~~airßorne~~ · 13-12-09

Kemal eline sağlık faydalı bilgiler eklemişsin. Uçak ile ilgilenen ve yeni başlayacak arkadaşlara faydası olur...

Forever79 · 13-12-09

Yeni uçakcı arkadaşlarımız için güzel bir yazı olmuş. Devamı gelicek gibi duruyor.
Sanki konu uçak bölümüne açılsaymış daha yararlı olurmuş gibi.

edyy66 · 13-12-09

Evet elinize saglik Kemal Bey

Bir iki kucuk tavsiyede benden kesinlikle ustten buyuk ve uclari kut kanatlarla baslayin alttan kanat ve ikinci dunya savasindaki Red Baronun ucagi gibi alt ust cift kanatlilar yeni baslayanlar icin zor modellerdir birde ucusa giderken yaninizda bolca yedek pervane goturun genellikle en ufak bir inme ve kalkma hatasinda en cok pervaneler hasar gorur veya kirilir tabii motordan pervaneyi sokme anahtarinida yaninizdan ayirmayin.

Kirimsiz mutlu ucuslar

dundogan · 15-12-09

Yorumlarınız için teşekkürler. Bu tip konularla ilgili fırsat buldukça birşeyler yazarım inşallah.

Kamikaze05 · 17-12-09

Ahşap pervaneyi kendimiz yapamazmıyız? eğer yapa biliyorsak hangi ahşap cinsi kullanmalıyız?

mesut akın · 17-12-09

çok zor bir iş elde yapılabilicek bi iş değil, CNC tezgahınız varsa yaptırabilirsiniz sanırım kayın ağacı oluyordu

dundogan · 19-12-09

Alıntı:

Kamikaze05´isimli üyeden Alıntı

Ahşap pervaneyi kendimiz yapamazmıyız? eğer yapa biliyorsak hangi ahşap cinsi kullanmalıyız?

Kesinlikle kendini yapamazsınız. Balans ve denge çok önemli. El yapımında bunu sağlamanız çok zor.

13-12-09	#1 (permalink)
dundogan Kanarya Üye Üyelik Tarihi: Apr 2009 Bulunduğu Yer: Iğdır Yaş: 38 Mesajlar: 249 Tecrübe Puanı: 26	İlk Model Uçak Seçimi Modellerden zevk almanın ilk kuralı sabırlı olmak ve acele etmemektir.Gerek uçağın inşa safhasında,gerek uçuş öncesi hazılıklarda gerekse uçuş sırasında acele etmemek ve sabırlı olmak gerekir.Unutmayınki hayalinizdeki F-16'yı yapıp uçuranlarda sizin gibi eğitim modelleri ile başladılar.Aşağıdaki tavsiyeler size seçeceğiniz ilk uçağınız için çok faydalı olacaktır. 1. Denge: Yeni pilotların büyük problemlerinden biriside uçağa aşırı kontrol vermektir.Ancak dengeli modeller yeni başlayanlara başarı için büyük imkanlar sunmaktadır.Bazı faktörler uçağın degesini arttırmaktadır. Bunlar üstten kanat,büyük dihedral açısı,yüksek aspect ratio oranı ve önden tekerlektir. 2.Düşük hızda uçma kabiliyeti:Yavaş uçan modellerde düşünmek ve uçağın hareketlerine reaksiyon göstermek için zamanınız daha fazla olacaktır.Bu yüzden flat-bottom airfoilli,büyük kanat yüzeyine sahip,kalın kanatlı ve kanat yüklemesi düşük modelleri tercih edin. Ancak yavaş uçan modelleri fazla rüzgarlı günlerde uçurmayın. 3.Yapım kolaylığı ve Sağlamlık : Seçeceğiniz uçak yapımı kolay ve basit olmalıdır.Zaten ilk uçağınız olacağı için inşaasında acemilik çekeceksiniz.Ayrıca biran önce bitirip uçurmaya çalışacaksınız.Bunun yanında inşaa tecrübesi kazanacaksınız.İlk anda karmaşık bir model hevesinizi kırabilir.Arıca yeni olduğunuz için sıksık uçağınız hasar görecek ve tamir edilmesi gerekecek.Karmaşık bir modelin tamiri basit bir modele göre çok daha zor ve zaman alacaktır. 4.Büyük Uçak : Yeni başlayanlar uçaklarını,uçağın ne yaptığını anlayamıyacak kadar uzağa gönderme eğilimi içindedir.İyi kontrol için görünürlük önemlidir.Bunun için büyük yada orta seviyede modeller yeni başlayanlar için idealdir.Ayrıca büyük uçakları kontrol etmek daha kolaydır. PERVANELER Pervaneler çeşitli marka,ölçü,şekilde ve farklı malzemelerden yapılabilirler. Ağaç Naylon Fiberglasla güçlendirilmiş Naylon Fiberglas Karbon Fiber Ağaç fiberglas ve karbon fiber pervaneler iyi performans gösterirler.Naylon pervaneler ucuzdur ancak esnektirler.Bu yüzden titreşim (vibrasyon) ve güç kaybına sebep olurlar.Kesinlikle naylon pervane kullanmanızı tavsiye etmem. DİKKAT Pervanelerin, özellikle plastik ve fiberglas destekli pervanelerin kenarları keskin olur.Bu yüzden ellerinizi ve parmaklarınızı koruyun.Pervanenin keskin kenarlarını ince zımpara ile temizleyin. Pervaneler üzerinde iki numara yazılı olarak gelir.Örneğin 10x6 .Birinci numara pervanenin inç olarak çapını verir.İkinci numara ise pervanenin pitch (adım) değeridir.Yani 6 değeri pervanenin bir 360 derecelik turda ilerlediği mesafenin inç olarak değeridir.Bazı pervanelerde bu değer mm olarak da belirtilir. Aşağıdaki resimde görüldüğü gibi pervaneler çeşitli şekil ve tip lerde olabilir.Bazılarının ucu sivri,bazıları dar, bazıları geniş,bazılarının ucu küt vb.Her firma pervanesini dizayn ederken maksimum verim vermesi için dizayn eder.Günümüzdeki modern pervaneler %80 verimli çalışmaktadırlar. Pervane seçilirken motora göre değil de uçağın uçuş performansına göre seçilmelidir.Örneğin WW I ( World War I )Birinci Dünya Savaşı modeline hız yarışlarında kullanılan bir pervane takarsanız uçağın uçuşunu ciddi bir biçimde limitlersiniz.Bu model uçakların gövde sürüklemesi fazla olduğu için pervane etkili olmayacak ve uçak çok yavaş uçacaktır. Pervanelerin Özellikleri a. Pervanenin adım'ı (Pitch): Yüksek adımlı pervane : 1.Hızlı uçuş sağlarlar 2.Yavaş süratlendirirler 3.Yavaş tırmanma sağlarlar 4.İnişte uçağın süratini düşürmek zor olur Düşük adımlı pervaneler: 1.Yavaş uçuş sürati 2.Çabuk hızlanma 3.Çabuk tırmanma 4.Tüm motor devirlerinde çok iyi motor devri kontrolü Bu adımın büyüklüğünü ve küçüklüğünü arabaların viteslerine benzetebiliriz.Düşük adımlı pervane arabanın düşük vitesi gibidir.Yani araç sürat yapmaz ancak çok çabuk süratlenir ve güçlü bir şekilde çekilir yada rampada güçlü bir şekilde tırmanır.Yüksek adımlı pervane ise arabanın yüksek vitesi gibidir.Yüksek vites de araba hızlı gider ancak hızlanması ve çekiş gücü düşüktür.Rampalarda aracın sürati hızla azalır. b.Pervanenin yapıldığı malzeme: 1: Ahşap pervaneler : Ahşap pervaneler hafif olduklarından ve motorun üzerin az yük bindirdiklerinden diğer malzemelerden yapılmış aynı ölçüdeki pervanelere göre daha yüksek devir sağlarlar.Ancak çok kırılgandırlar.Yeni başlayanlar için uygun değildir.Pervanenin ucu piste değdiği anda genelde pervane kırılır. 2: Fiberglass dolgulu naylon pervaneler : Piyasada en çok bulunan ve kullanılan pervanelerdir. Fiyatları uygundur.Ağır ancak sağlamdırlar.Ahşap yada karbon fiber pervanelere göre verimleri daha azdır ve dönerken şekil değiştirebilirler.Ancak yeni başlayanlar için uygundur. 3.Karbon fiber perveneler : Hafif,şekli değişmeyen ve verimleri yüksek olan pervanelerdir.Ancak fiyatları yüksek olduğundan çok kullanılmaz.Genellikle büyük modellerde kullanılır. 4. Naylon pervaneler : Kesinlikle tavsiye etmem.Şekilleri değiştiği için havada daima adımları değişir ve bunun yanında titreşime sebep olurlar. c. Pervanenin şekli : 1. Geniş palli pervaneler : Bunlar daha çok düşük devirde dönen motorlar da kullanılır. Özellikle 4 zamanlı motorlarda kullanılırlar.Düşük devirli pervanelerde deyebiliriz. Bu pervaneler palleri daha geniş olduğu için düşük devirlerde daha fazla hava akımı sağlarlar ve motora daha fazla yük bindirirler.Bu yüzden iki zamanlı motorlar için uygun değillerdir. 2.Dar palli pervaneler : Bu pervaneler 2 zamanlı motorlarda kullanılır.Yüksek devirli pervanelerde deyebiliriz.Yüksek devirlerde yüksek hava akımı sağlarlar. Bunların yanında pervanelerin kesitinin sahip olduğu profilde önemlidir.Ancak bu konu hakkında fazla bilgim yok.Bu profil aynı uçağın kanadındaki profil yapısı gibi farklı olabilmektedir.Üretici firmalar kendi pervanelerinin en verimli çalışabilmesi için kendileri profil yapısını ayarlamışlardır.Birde pervanenin uç kısmının şekli pervane performansına etki etmektedir.Kimisi sivri bitmekte,kimisi açılı bitmekte kimisi de küt bir biçimde olmaktadır.Bütün bunlar pervanenin performansını etkilemektedir.Bu şekil üretici firmanın o pervanenin maksimum verim vermesi için tasarlanmıştır. d. Pervanenin ağırlığı : Pervanenin ağır olması volan etkisi yapar .Buda rölantide motorun daha düzgün çalışması demektir.Ancak uçağa ve motora extra yük getirmektedir. Ayrıca motor devrinin hızlanıp,azalmasını olumsuz yönde etkiler. __________________ HİÇ KİMSE MÜKEMMEL DEĞİLDİR. ANCAK MÜKEMMELE YAKINDIR. ÇÜNKÜ MÜKEMMEL DEDİĞİMİZ ŞEYLER, DAHA MÜKEMMELİN YANINDA NORMAL KALABİLİR. DÜNDOĞAN BOUNCE 1,5 - EDGE 540 AİRPLANE HK 450 HELİ SPEKTRUM DX6İ 2.4 GHZ-AR6100 Konu dundogan tarafından (13-12-09 Saat 21:36 ) de değiştirilmiştir.

13-12-09	#3 (permalink)
Forever79 Kanarya Üye Üyelik Tarihi: Oct 2009 Bulunduğu Yer: istanbul Yaş: 31 Mesajlar: 220 Tecrübe Puanı: 23	Yeni uçakcı arkadaşlarımız için güzel bir yazı olmuş. Devamı gelicek gibi duruyor. Sanki konu uçak bölümüne açılsaymış daha yararlı olurmuş gibi. __________________ T-rex 700 N [ OS91 SZ/Pump, Hatori SB18FH, 3xS9452, 1xS9254, GY611/S9256 ] T-rex 500 ESP [ GP750/DS520 ] E-Sky Belt CP Carbon Lama V4 Xtreme Decathlon EP Tamiya TT01 [N. Skyline R34 Carbon, S. Impreza 07] Team Losi Lst XXL

15-12-09	#5 (permalink)
dundogan Kanarya Üye Üyelik Tarihi: Apr 2009 Bulunduğu Yer: Iğdır Yaş: 38 Mesajlar: 249 Tecrübe Puanı: 26	Yorumlarınız için teşekkürler. Bu tip konularla ilgili fırsat buldukça birşeyler yazarım inşallah. __________________ HİÇ KİMSE MÜKEMMEL DEĞİLDİR. ANCAK MÜKEMMELE YAKINDIR. ÇÜNKÜ MÜKEMMEL DEDİĞİMİZ ŞEYLER, DAHA MÜKEMMELİN YANINDA NORMAL KALABİLİR. DÜNDOĞAN BOUNCE 1,5 - EDGE 540 AİRPLANE HK 450 HELİ SPEKTRUM DX6İ 2.4 GHZ-AR6100

17-12-09	#7 (permalink)
mesut akın Kartal Üye Üyelik Tarihi: Nov 2009 Mesajlar: 758 Tecrübe Puanı: 76	çok zor bir iş elde yapılabilicek bi iş değil, CNC tezgahınız varsa yaptırabilirsiniz sanırım kayın ağacı oluyordu __________________

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder
Modları Göster
Normal Mod Ağaç Modununa Geç Otomatik Konu Moduna Geç

13-12-09	#2 (permalink)
~~airßorne~~ Banned Üyelik Tarihi: May 2007 Bulunduğu Yer: BALIKESİR Yaş: 33 Mesajlar: 0 Tecrübe Puanı: 0	Kemal eline sağlık faydalı bilgiler eklemişsin. Uçak ile ilgilenen ve yeni başlayacak arkadaşlara faydası olur...

13-12-09	#4 (permalink)
edyy66 Bıldırcın Üye Üyelik Tarihi: Jun 2009 Bulunduğu Yer: ISTANBUL Yaş: 50 Mesajlar: 0 Tecrübe Puanı: 0	Evet elinize saglik Kemal Bey Bir iki kucuk tavsiyede benden kesinlikle ustten buyuk ve uclari kut kanatlarla baslayin alttan kanat ve ikinci dunya savasindaki Red Baronun ucagi gibi alt ust cift kanatlilar yeni baslayanlar icin zor modellerdir birde ucusa giderken yaninizda bolca yedek pervane goturun genellikle en ufak bir inme ve kalkma hatasinda en cok pervaneler hasar gorur veya kirilir tabii motordan pervaneyi sokme anahtarinida yaninizdan ayirmayin. Kirimsiz mutlu ucuslar

17-12-09	#6 (permalink)
Kamikaze05 Üyelik Tarihi: Dec 2009 Mesajlar: 7 Tecrübe Puanı: 1	Ahşap pervaneyi kendimiz yapamazmıyız? eğer yapa biliyorsak hangi ahşap cinsi kullanmalıyız?

Okuduğunuz Konuya Benzer Konular
Konu	Konuyu Açan	Forum	Cevaplar	Son Mesaj
Airport TV Model Atölyesi programı	Forever79	Duyurular	11	03-01-10 23:18
Model simülatorü veya Jet simülatörleri	edyy66	Simülatörler	2	26-11-09 17:32
İnsan taşıyan model uçak	ardeth	RC Uçak	5	13-11-09 22:53
Diesel Model uçak motorlarının yakıt formülü	TeyyarE	Genel-Konular	0	31-10-09 21:35